Laut einem Bericht des Reporters von Abna unter Berufung auf die Financial Times zeigen Daten zum Schiffsverkehr über das automatische Identifikationssystem (Transponder) in der Straße von Hormus einen signifikanten Rückgang des Verkehrs parallel zum Beginn der Angriffe gegen Iran. Die Statistiken haben in sechs Stunden Intervallen zwei unterschiedliche Trends bei der Ein- und Ausfahrt verzeichnet.
Basierend auf diesen Statistiken hat die Anzahl der in den Persischen Golf einfahrenden Schiffe vom Bereich von etwa 20 Schiffen am 26. Februar (7. Esfand) mit Beginn der Angriffe einen abnehmenden Trend verzeichnet und bis zum 3. März (13. Esfand) etwa 10 Schiffen erreicht, was auf einen Rückgang der Einfahrt um 50 Prozent hindeutet.
Stopp des Auszugs von Schiffen; Ansammlung beladener Öltanker
Ein bemerkenswerter Punkt ist die Situation der Schiffe, die den Persischen Golf verlassen. Dieser Index, der vor den Angriffen im Bereich von etwa 20 Schiffen lag, erlebte mit Beginn der Spannungen einen freien Fall und erreichte am 3. März (13. Esfand) fast null. Mit anderen Worten, während die Einfahrt von Schiffen mit Vorsicht fortgesetzt wurde, wurde der Auszug von Schiffen aus dem Persischen Golf fast gestoppt.
Dieses Phänomen könnte ein Hinweis auf eine Ansammlung von Schiffen in den Häfen und Ankerplätzen im Persischen Golf sein, da die Unsicherheit der Ausfallrouten beladene Öltanker davon abhält, die Region zu verlassen und die Weltmärkte zu erreichen. Die Straße von Hormus als kritische Route für Ölexporte der Länder des Persischen Golfes stellt mit diesem Stopp die weltweite Lieferkette vor ernsthafte Störungen.
Daten zum Schiffsverkehr in der Straße von Hormus zeigen, dass nach Beginn der Angriffe die Einfahrt in den Persischen Golf um 50 Prozent zurückgegangen ist, der Auszug von Schiffen jedoch fast auf null gesunken ist.
Your Comment