„Exekutivmaßnahmen in den Bereichen Öl und Gas, Banken, Investitionen und strategische Projekte wurden auf die Tagesordnung gesetzt, um beim nächsten Treffen der Präsidenten der beiden Länder in der Zukunft genehmigt zu werden“, zitierte ihn die Nachrichtenagentur Fars am Dienstag.
Die Vereinbarungen wurden während seines Treffens mit dem Vizepremier der Volksrepublik China, Hu Chunhua, getroffen, der derzeit die Islamische Republik besucht.
„Angesichts des politischen und wirtschaftlichen Willens der beiden Länder, ihre Kapazitäten trotz der internationalen Beschränkungen und des Sanktionsdrucks zu verbessern, haben wir einen Anstieg des Handels um fast 20% verzeichnet, und die Aussichten für 2023 sind viel besser als jetzt“, so Khandozi.
Iran und China haben vereinbart, einen 25-jährigen Fahrplan für eine strategische Partnerschaft zu entwickeln, wobei die Idee erstmals in den 1990er Jahren entstand.
Ökonomen zufolge stellt dies eine „potenziell wesentliche Verschiebung des globalen Gleichgewichts des Öl- und Gassektors“ dar und könnte eine „seismische Verschiebung im globalen Kohlenwasserstoffsektor“ markieren, bei der keine US-Dollars in Warentransaktionszahlungen involviert wären.
Die Beziehungen zwischen Iran und China reichen bis zur alten Seidenstraße zurück, aber sie gewinnen an strategischer Bedeutung, weil die Weigerung des Westens, unter dem Druck der USA mit Iran zusammenzuarbeiten, und seine Bemühungen, China die Flügel zu stutzen und seinen wirtschaftlichen und politischen Aufstieg zu stoppen, automatisch Druck machen damit Teheran und Peking eine Art Allianz eingehen.
Seit der Islamischen Revolution von 1979 werden amerikanische Unternehmen am Handel mit Iran gehindert, während sich ihre europäischen Kollegen aufgrund der US-Sanktionsandrohung zurückgezogen haben. Das hat chinesischen Unternehmen geholfen, einzusteigen und die Lücke zu füllen.
Infolgedessen haben Iran und China eine einzigartige Partnerschaft geschmiedet, die mit keinem anderen Land ohne weiteres durchführbar ist.
China ist immer noch Irans größter Ölkunde, trotz Washingtons Versuch, Teherans Exporte auf null zu reduzieren.
Der iranische Bahnsektor war zu einem Magneten für Bahntechnik- und Schienenfahrzeugunternehmen aus aller Welt geworden, bevor die US-Sanktionen sie 2018 zum Rückzug zwangen. Der Rückzug hinterließ den Chinesen ein weniger umkämpftes Geschäftsgebiet.
Chinas enge Beteiligung am Ausbau der iranischen Fertigungsinfrastruktur steht ganz im Einklang mit seiner Gürtel-Straße-Initiative.