Bisher seien 1.000 in Iran hergestellte Autos nach Venezuela exportiert worden, und angesichts der Popularität von in Iran gebauten Autos seien in Zukunft weitere Lieferungen geplant, sagte Mohammadreza Najafi-Manesh am Montag.
„Russland und Venezuela sind zwei gute Märkte für iranische Autoexporte, und wenn die Exportbedingungen erfüllt sind, können wir eine geeignete Position in Bezug auf Autoexporte finden“, sagte er.
Najafi-Manesh ging zuvor auf die iranischen Autoexporte nach Armenien und Aserbaidschan ein und sagte, sie zeigten, dass im Inland produzierte Autos von guter Qualität seien, aber für die Entwicklung der Exporte sollten Anstrengungen unternommen werden, um sie weiter zu verbessern.
Iran-Khodro, der führende Autohersteller des Nahen Ostens, beäugt Russlands großen Markt, den die Europäer inmitten des tobenden Ukraine-Konflikts aufgegeben haben, sagte ein Beamter im August.
Die ersten Exporte des Unternehmens nach Russland fanden insbesondere zwischen 2007 und 2009 statt. Einige in Iran hergestellte Automobilkomponenten wie Motorkühlsysteme, Aufhängungen und Gussteile wurden in den letzten Jahren auf den russischen Markt exportiert.
Der Ukrainekrieg hat die Autoproduktion in Russland, dem achtgrößten Automobilmarkt der Welt, auf den Kopf gestellt. Mehrere globale Hersteller haben die Lieferungen nach Russland eingestellt, während andere aufgrund fehlender Teile gezwungen waren, die Produktion einzustellen.
Im Mai teilte die offizielle iranische Nachrichtenagentur IRNA mit, dass ein führendes russisches Automobilunternehmen iranische Teile- und Ausrüstungshersteller auf die Möglichkeit hin untersucht habe, seine Produktionslinien mit den erforderlichen Produkten zu beliefern.
Hauptbremszylinder-Bremskraftverstärker, hydraulische Antiblockiersysteme, ABS-Sensoren, Sicherheitsgurte, Airbags, Lichtmaschinen, Klimaanlagen, Sauerstoffsensoren, Thermostate und Fensterheber gehören zu den Teilen, die russische Autohersteller beantragt haben, sagte Hossein Bahrainian, ein Mitglied des Präsidiums des Verbands der Autoteilehersteller Irans (IAMPA).
Der iranische Autosektor hat begonnen, auf eigenen Beinen zu stehen, nachdem er sich jahrelang auf importierte Autokits verlassen hatte, die ausländische Unternehmen nicht mehr lieferten, als die USA 2018 wieder Sanktionen gegen die Islamische Republik verhängten.
Die iranischen Autohersteller holten die Lücke auf, nachdem die französischen Unternehmen Peugeot und Renault Iran zusammen mit anderen internationalen Unternehmen im Zuge der US-Sanktionen verlassen hatten, was zu einer Angebotskrise führte, die dazu führte, dass die Autopreise auf beispiellose Höhen stiegen.
Die Krise zwang Iran-Khodro, Saipa und andere Unternehmen, lokale Ressourcen zu bündeln, um in Iran hergestellte Fahrzeuge zu produzieren, wobei sich das Verteidigungsministerium an der Herstellung einiger der Hightech-Teile beteiligte, die Iran früher importierte.
Anfang dieses Monats kündigte der venezolanische Verkehrsminister Ramón Velásquez die Lieferung von 1.000 in Iran gebauten Autos nach Venezuela an und erklärte, dass sie zu den 80.000 Anfragen gehörten, die für die Produkte eines iranischen Autoherstellers in seinem Land registriert wurden.
„Wir haben eine sehr hohe Nachfrage nach iranischen Autoprodukten, wo wir in der ersten Phase etwa 80.000 Anfragen registrieren konnten“, sagte er.
Mit den Exporten besetzt Iran, angesichts der schwierigen Beziehungen einiger Länder der Region zu den Vereinigten Staaten, eine Nische auf dem südamerikanischen Automobilmarkt, der viel Platz für Wachstum und Expansion bietet.
Sie folgt auf die Expo-Messe Iran-Venezuela 2022, die vom 14. bis 18. September in Caracas stattfand, wo Präsident Maduro die Montage von vier iranischen Modellen im Automobilwerk Venirauto, einem Joint Venture zwischen der venezolanischen Regierung und Iran Khodro, ankündigte.